Oneworld celebra el décimo aniversario de su creación presentando una seria de iniciativas que le permitirán fortalecer su posición como alianza de aerolíneas líder en calidad e innovación.

En los primeros 10 años de oneworld, la alianza ha generado 5.000 millones de dólares (3.800 millones de euros) de ingresos para sus líneas aéreas miembros a través de las tarifas y ventas de la alianza. Los ingresos interlínea – originados por los pasajeros que, procedentes de un vuelo de una compañía de la alianza, continúan en el vuelo de otra – han superado los 16.000 millones de dólares (12.150 millones de euros). Los ingresos de las ventas de productos de la alianza se han incrementado en un 330 por ciento en una década, mientras que los ingresos por pasajeros de todas las líneas aéreas miembros han aumentado en sólo un 100 por cien durante el mismo período.

El compromiso de los consejeros delegados de las líneas aéreas miembros para intensificar las actividades oneworld en sus propias compañías cubrirá todas las áreas, desde servicio al cliente hasta reducción de costes, pasando por ventas, comercialización, distribución y desarrollo de productos.

El objetivo global es incrementar el valor añadido que oneworld aporta a sus clientes, así como avanzar en el objetivo de oneworld de consolidarse como la alianza líder en calidad.

Hoy se han anunciado una serie de iniciativas y productos de la alianza para celebrar su 10º aniversario:

* Todas las líneas aéreas miembros de la alianza decorarán una parte de su flota de aviones con la imagen de oneworld, como símbolo de la renovación del compromiso con la alianza.
* Un 10 por ciento de descuento en el precio de todas las tarifas oneworld durante diez semanas. oneworld ofrece una gran variedad de tarifas, la más amplia entre sus competidores; hay tarifas para hombres de negocios que viajan alrededor del mundo o para estudiantes que quieran recorrer un continente con su mochila al hombro. Entre todas ellas, aportaron más de 850 millones de dólares (650 millones de euros) de ingresos a las líneas aéreas miembros de oneworld el año pasado.
* El lanzamiento de su última tarifa, Circle Atlantic, que permite viajar entre Europa, Oriente Medio, América del Norte y Sudamérica.
* Mejoras en Internet para que las reservas en vuelos de todas las líneas aéreas miembros sean más sencillas, tanto si se trata de vuelos emitidos con millas de viajeros frecuentes o si son billetes normales. Esto hace que oneworld esté en camino de ser la primera alianza que:
o posible que los titulares de los programas de viajeros frecuentes puedan reservar en Internet vuelos de todas las líneas aéreas oneworld con sus millas.
o consigue que cada línea aérea miembro venda vuelos operados por sus socios de la alianza en conexión con sus propios vuelos en su página web.
* La posibilidad de ganar un par de billetes en clase Business para viajar alrededor del mundo con las líneas aéreas miembros de oneworld; quien quiera entrar en este sorteo sólo tendrá que entrar en www.oneworld.com y contar qué servicios y beneficios le gustaría que la alianza ofreciera en el futuro.

Entre los retos a los que se enfrenta oneworld en la década que ahora comienza para la alianza es la concesión de la inmunidad antimonopolio por parte de las autoridades de Estados Unidos. Iberia, American Airlines, British Airways, Finnair y Royal Jordanian hicieron su solicitud el pasado año y confían en lograrla a finales del presente ejercicio con el fin de competir en igualdad de condiciones con las otras dos alianzas, que ya tienen esta inmunidad. Una vez lograda, American Airlines, British Airways e Iberia firmarán un acuerdo de negocio conjunto para explotar de forma conjunta las rutas que conectan Europa con Estados Unidos, Canadá y México, lo que les permitirá ofrecer a sus pasajeros una mayor oferta de destinos y conexiones más sencillas.

Otro de los puntos clave de la alianza para el presente ejercicio es la entrada de Mexicana y su compañía afiliada Clickair Mexicana a finales de 2009.

Este año también se completará el traslado de la alianza en el aeropuerto de Londres-Heathrow, el mayor de la historia por volumen. Las compañías aéreas oneworld operarán en solo dos terminales cuando termine el traslado, en lugar de las cuatro en las que operaban antes de que comenzara esta mudanza. De hecho, Iberia se trasladará a la Terminal 3 a finales de este mes, mientras que Qantas se trasladará a finales de 2009. Asimismo, todas las líneas aéreas oneworld que vuelan a Barcelona se trasladarán a finales de año a la nueva Terminal Sur del aeropuerto de El Prat.

Desde su lanzamiento, el número de miembros de oneworld ha aumentado de cinco compañías aéreas a las diez actuales (serán 11 cuando se una Mexicana), más 20 líneas aéreas afiliadas, entre ellas se encuentran las aerolíneas de mayor calidad en sus regiones. A las compañías fundadoras American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y Qantas se les han unido Iberia, Finnair, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines y Royal Jordanian.

Entre todas estas líneas aéreas:

* Vuelan a casi 700 aeropuertos en cerca de 150 países, con unos 8.500 vuelos al día.
* Ofrecen 550 salas VIP para pasajeros Business.
* Transportan a 330 millones de pasajeros al año.
* Emplean a 300.000 personas.
* Operan cerca de 2.300 aviones.
* Generan unos ingresos anuales de 100.000 millones de dólares (75.850 millones de euros).
* Representan el 20 por ciento de toda la industria aérea mundial.

También es el grupo de líneas aéreas más rentable de la industria. En su primera década la alianza ha obtenido unos beneficios netos de 11.300 millones de dólares (8.600 millones de euros), en comparación con los 9.300 millones de dólares de Star (7.050 millones de euros), formada por muchos más miembros, y las pérdidas conjuntas de 19.500 millones de dólares (14.800 millones de euros) de las compañías que forman SkyTeam.

Los máximos representantes de las líneas aéreas oneworld se unieron a Gerard Arpey en un evento especial en Madrid, sede de Iberia, que fue invitada a unirse a oneworld hace 10 años, para celebrar el 10º aniversario de la alianza:

* Willie Walsh, consejero delegado de British Airways.
* Tony Tyler, consejero delegado de Cathay Pacific Airways.
* Jukka Hienonen, consejero delegado de Finnair.
* Fernando Conte, presidente y consejero delegado de Iberia.
* Haruka Nishimatsu, consejero delegado del Grupo Japan Airlines.
* Enrique Cueto, consejero delegado de LAN Airlines.
* Peter Leonov, consejero delegado de Malév.
* Alan Joyce, consejero delegado de Qantas.
* Samer Majali, consejero delegado de Royal Jordanian.
* Manuel Borja, consejero delegado de Mexicana, miembro electo de la alianza.
* John McCulloch, director general de oneworld.

oneworld ha sido elegida Alianza Líder del Mundo en Calidad en las últimas seis ediciones de los premios Óscar del sector, los World Travel Award.

oneworld se ha convertido en la primera en vender tarifas públicas de alianza en Internet, y en la primera de la industria turística en permitir a sus clientes reservar y pagar sus billetes a través de la web para dar la vuelta al mundo con múltiples líneas aéreas; esto ha sido así gracias al lanzamiento de su herramienta de reservas oneworld Explorer en www.oneworld.com.

Fue también la primera alianza – tres años antes que sus competidores – en hacer posible que sus pasajeros pudieran volar en conexión con vuelos operados por diferentes líneas aéreas oneworld utilizando el billete electrónico.